Koncern Cummins jest wiodącym, niezależnym konstruktorem i producentem silników wysokoprężnych o mocach 30 - 3500 KM. Czołowi producenci ciężarówek, autobusów, maszyn budowlanych, przemysłowych, rolniczych, kolejowych, sprzętu morskiego, wojskowego i generatorów prądotwórczych wybierają silniki Cummins'a do zastosowania w swoich wyrobach.

Cummins Inc. skupia także w swoich strukturach takie marki jak Fleetguard ® wiodącego, światowego dostawcę systemów filtracyjnych oraz markę Cummins Power Generation - światowego lidera w produkcji zespołów prądotwórczych.

Cummins Poland prowadzi dystrybucję z zakresu:

 Zaawansowanych technologicznie silników wysokoprężnych dla zastosowań w pojazdach samochodowych i autobusach, maszynach budowlanych, górniczych i rolniczych, generatorach prądotworczych, kolejnictwie oraz sprzęcie wojskowym

 Agregatów prądotwórczych do pracy ciągłej oraz w trybie awaryjnym

 Układów filtracyjnych Fleetguard ® (filtry oleju, paliwa, powietrza, hydrauliczne, itp.)

  Oleju silnikowego Valvoline Premium Blue E ®

 Elektronicznych systemów nadzoru pracy silnika

 Części zamiennych i innych komponentów silnikowych

 Sprzedaży i obsługi produktów firmy Holset

Historia Cummins

Od prawie 90 lat, Cummins Inc. jest liderem na Światowym rynku silników wysokoprężnych. Zaczynając od podstaw, w ciągu kilkunastu lat Cummins przeobraził się w koncern o globalnym zasięgu. Był i jest wierny zasadzie, że zaufanie klientów buduje się na jakości produktu, sumienności oraz na fakcie, że jako niezależny producent może zawsze zaoferować najbardziej zaawansowany technologicznie produkt – produkt na którym można polegać!

Trzeciego lutego 1919 roku, dzięki dwóm nadzwyczajnym i niestrudzonym osobowościom powołana została firma Cummins Engine Company. Pierwszym z nich był William Glanton "W.G." Irwin, bankier i inwestor, który dzięki swojej haryzmie i zapałowi pozwolił zrealizować plany nie jednej firmie i Clessie Lyle Cummins mechanik samouk-wynalazca, który dzięki swojemu entuzjazmowi i silnej woli potrafił przekonać ludzi do swoich pomysłów. Okres pomiędzy 1908 i 1919 rokiem był dla Clessie Cummins’a okresem poszukiwania nowatorskich rozwiązań. W roku 1908 Irwin, zlecił mu obsługę swojego samochodu. Okres I Wojny Światowej pozwolił, dzięki kontraktom rządowym, prowadzić dobrze prosperujący warsztat. W tym właśnie czasie Cummins zrozumiał, że technologia silników wysokoprężnych, której głównym orędownikiem w latach dziewięćdziesiątych XIX wieku był Rudolf Diesel, posiada w sobie ogromny, niewykorzystany wówczas kapitał. Przekładał sie on na zużycie paliwa, niezawodność, żywotność i efektywność, a co za tym idzie zadowolenie klienta.

 Pierwszy silnik, na bazie licencji Cummins wyprodukował już w roku 1919, był to silnik o mocy jedynie 6 KM. Była to stacjonarna, czterosuwowa jednostka, której technologia pozostawiała jeszcze wiele do życzenia. Z pomocą błyskotliwego inżyniera o nazwisku H.L. Knudsen, Clessie Cummins zaczął pracować nad swoim własnym projektem, który w krótkim czasie zaowocował pionierskim rozwiązaniem z zakresu układu paliwowego. Więcej..